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記者洪聖壹／台北報導
2015 台北國際電玩展今天（1/30）進入第三天，主辦單位稍早宣布單日人數突破 8 萬，累積人數 22 萬，面對假日人潮高峰，預計將有陳妍希、辜莞允、林采緹等到場拼人氣，台灣索尼電腦娛樂還將祭出重量級製作人小島秀夫、小野義德向玩家公佈遊戲新訊息，可說精彩可期。
▲台北國際電玩展第三天人潮滿滿。（影片／《ETtoday 東森新聞雲》影音部攝）
2015 台北國際電玩展第三天，台灣索尼電腦娛樂原廠製作人首次公開《The Order: 1886》中文版實機展示、《Bloodborne》多人共鬥等新遊戲內容外，《神魔之塔》則是找來葛仲珊向玩家演唱新曲「Boom Boom」、「搗蛋」，讓《神魔之塔》攤位玩家為之瘋狂。
▲台北國際電玩展葛仲珊演唱、跟玩家互動。（影片／《ETtoday 東森新聞雲》影音部攝）
▲《Bloodborne》雙人共鬥實機展示。（影片／記者周之鼎攝）
而英特爾攤位上的 IEM9 台北站大賽當中最精彩的《英雄聯盟》冠軍賽事，由台北暗殺星跟閃電狼兩支隊伍進行 Bo5 的賽事，原本以為台北暗殺星在贏得前兩戰之後，會直接直落三打敗閃電狼，結果卻在第三戰發生變化，台北暗殺星因策略改變，慘遭閃電狼讓二追三，贏得 2.5 萬美金，並將前往波蘭卡托維兹與中國、加拿大、美國、德國等各站冠軍爭奪 IEM 2015 世界冠軍，成為 2015 台北國際電玩展第三天的最大亮點。
▲▼台北國際電玩展《英雄聯盟》IEM9大賽。（影片／《ETtoday 東森新聞雲》影音部攝）
《ETtoday 東森新聞雲》攤位則是找來阿諾開唱，隨後還抽出第三支 Sony Xperia Z3 手機的幸運得主，為第三天台北電玩展帶來最完美句點。
▲台北國際電玩展阿諾熱血開唱。（影片／《ETtoday 東森新聞雲》影音部攝）
明（31）日進入假日人潮高峰，每天撒出大量魔法石的《神魔之塔》，將邀請代言人陳妍希與玩家見面，而 G妹遊戲則是邀請 Nono辜莞允跟玩家大玩互動遊戲。而在台灣索尼電腦娛樂的攤位上，將壓軸邀請《潛龍諜影5》、《快打旋風》重量級製作人小島秀夫、小野義德與玩家見面。而《ETtoday 東森新聞雲》攤位現場也將邀請林采緹與粉絲見面，還舉辦《怪談新三國》、《三國志一統天下》的玩家互動活動，有興趣的玩家可以到攤位了解現場狀況。
2017-01-0518:家常年菜食譜大全58
〔記者羅欣貞／屏東報導〕舊窗戶也能變成藝術品，畫家蔡松潭運用巧思創意，以擅長的水墨、鳥蟲畫法，將生活中看似無用的廢棄木窗木板，變成饒富美學情趣的作品，即日起至2月1日在屏東縣政府文化處一樓展出。蔡松潭表示，屏東縣鄉土藝術館在整修過程中，留下了廢棄的舊式木窗木板，這些年歲悠久的木板或老窗，事實上是獨一無二的大自然畫布，他接受文化處的藝術再利用提議，思考如何將功成身退的老物賦予新元素，延續它們的生命。於是蔡松潭將自己擅長的水墨、鳥蟲畫法，利用檜木紋理、舊窗景觀進行創作，複合媒材的呈現，與他過去的水墨書法大不相同，他希望透過展覽讓觀眾了解，想像力與創意可創造新的生活情趣與思維。蔡松潭作品數度入選屏東美展、南瀛美展與臺陽美展，曾經連續5年獲得日本書藝院推薦獎，現為鑑察員資格，作品曾在佛光緣美術館、屏東科技大學、泉州閩南畫院、臺積電竹科廠等地展出；此次在屏東文化處的「老窗舊板新藝境」個展，將於1月7日上午10時舉辦開展茶會。
中國時報台南年菜餐廳【張家豪╱台北報導】
去年11月，民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」，交通部昨回應指出，若實施隨油徵收，電動車會收不到費用，未課徵汽燃費油品年菜2017推薦可能轉售，農漁機械用油要退燃油費，會增加行政成本等，故仍會維持隨車徵收。
依據交通部「自用小客車使用狀況調查報告」，2014年自用小客車全年行駛里程數，有31％車輛行駛5000公里以下、5000至10000公里占32.8％、10000至15000公里占19.3％，15000至25000公里以上占16.9％，明顯可見行駛里程差異大，卻徵收相同燃油費。
對此，小老婆汽機車資訊網創辦人何伯毅指出，「很多民眾認為，很少用車的人跟用車大戶繳費相同，實在不符公平正義。」他說，徵收汽燃費，有助民眾因成本考量，轉往使用大眾運輸。
台北除夕年夜飯餐廳但交通部說明，今年汽燃費收入有470億元，用於道路養護、修建及安全管理經費，若實施隨油徵收造成短收，將可能需由國家另編預算挹注，讓非用高雄年菜外帶2017路人還要出錢修路。此外，汽燃費由交通部分配各縣市，財源減少可能牽動重分配問題。
不過立委鄭運鵬說，基於使用者付費，提高每公升徵收價格可克服短收；至於台灣過去採隨油徵收，發生未課徵汽燃費油流出，已是50年前，現在早能因應。
但鄭運鵬也表示，隨油徵收也有不公，包括懲罰大眾運輸不發達、不得不開車的偏鄉居民，但汽燃費卻是直轄市分配較多；另外，隨油徵收後，即便另立稅目向電動車收費，也會回到現況，無法根據電動車確實行駛里程數收費，反而造成較貴的電動車、油電混合車繳費愈少。
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